市場預期今年海運景氣可能會「逐季好轉」,但關鍵期落在第3季,因此在第3季前,各家海運勢必依據將來的市場需求,各自揪伴組聯盟,優化
團隊的船隊配置。
國際海運市場盛傳的重新洗牌昨(20)日成真,長榮海運出走「CKYHE聯盟」,此舉宣告將與陽明海運從盟友變對手,一旦陽明也尋找新盟友組新聯盟,雙方未來將正式對壘。
陽明 海運董事長盧峯海日前表示,「海運聯盟重組一定會發生」。
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觀察此次「大洋聯盟」成員,橫跨國內的長榮海運、法國的達飛海運集團、中國大陸的遠洋海運集團,及香港的東方海外等四家海運公司,運用各自的航線優勢統整一起, 串聯亞洲、歐洲及美洲等重要市場,可以滿足貨主的供應鏈需求。更多udn報導:心有獨鍾!台灣「奶」前進韓國?拚場兩代小龍女 年輕女星露很大
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剛說完不到兩周,「大洋聯盟」隨即成軍,規模直逼海運聯盟老大「2M」,牽動舊聯盟成員勢必另尋盟友。
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