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工研院資通所所長闕志克表示,美國2014年進一步展開車與車通訊強制立法程序,預期2017年開始美國所有新出廠的小型車輛均需裝載車與車通訊設備;歐盟各國也陸續啟動一連串的車間通訊系統建置計畫。

工研院資通所也已投入車與車通訊技術研發多年,闕志克說,基於台灣有高達55.8%的交通事故與重大傷亡是發生在交岔路口,工研院先行開發出先進十字路口防碰撞警示系統。

工研院已在新竹縣竹東中興路工研院西大門門口、新竹市東大路與民族路口、大學路與光復路口、光復路北上交流道四處易肇事的交通路段設置這套系統,未來希望推廣到全台,以達到台灣智慧交通行車安全的目標。

闕志克指出,這套系統是結合毫米波雷達與號誌狀態,當有車輛搶黃、紅燈時,將會透過路口電子看板提供用路人來車警示,同時可透過路側基地台與車載機之間的通訊,給予駕駛人

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車內警示,以降低肇事率。

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成社會成本提高,歐美等先進國家政府及汽車產業紛紛投入車與車通訊安全性應用場域的試驗及車間防撞系統研發。

工研院宣布,在新竹縣市啟用先進十字路口防碰撞警示系統,未來將進一步推廣至全台,讓台灣交通行車安全升級。

闕志克同時表示,車與車通訊是無人駕駛車關鍵技術之一,工研院投入車與車通訊技術開發,同時希望協助台灣產業未來能切入車用電子次系統及相關晶片領域。

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